雙套管是我公司的主打產(chǎn)品，改產(chǎn)品采用自蔓燃離心合成法，就是把無(wú)縫鋼管卡在離心機管模內，鋼管內加入三氧化二鋁和鐵紅等的混合物，俗稱(chēng)鋁熱劑陶瓷耐磨管，當鋼管在離心機內旋轉達到一定速度后，鋁熱劑經(jīng)一火星點(diǎn)燃，發(fā)生劇烈的自蔓延反應，形成陶瓷層，與外層鋼管緊密結合在一起，成為一體。

雙套管主要應用在電廠(chǎng)、洗煤廠(chǎng)、礦山回填、顆粒輸送管道等，經(jīng)大唐發(fā)電廠(chǎng)、同煤集團、神華寧煤集團等多家大型企業(yè)使用多年，產(chǎn)品完全符合國家標準，得到了各單位的一致好評！

雙套管是用粘膠將氧化鋁陶瓷片粘貼在彎頭內壁。該種產(chǎn)品制作工藝簡(jiǎn)單，制作周期長(cháng)。使用環(huán)境不得超過(guò)150度。

冶金、電力行業(yè)輸送煤粉、灰渣、泥漿、石灰石膏漿液等每年需要消耗大量的金屬管道。

雙套管是采用“自蔓燃高溫合成-高速離心技術(shù)”制造的復合管材，在高溫高速下形成均勻、致密且表面光滑的陶瓷層及過(guò)渡層。因為制作工藝簡(jiǎn)單，成本較低，適合長(cháng)距離輸送粉體采用陶瓷復合管，但是其耐磨性比雙套管稍差，一般用作直管。

1. 鑄石

以前每個(gè)廠(chǎng)的雙套管大部分都是使用鑄石彎頭，這種材料的特點(diǎn)是易碎、開(kāi)裂，而且磨損面背包，壁厚25-35毫米，有的近40毫米，內側短時(shí)間磨破開(kāi)裂后，煤粉隨著(zhù)縫隙向外側磨損，其壽命也就只有一個(gè)大修期。而且內部常有氣孔，易留隱患，一旦磨穿，現場(chǎng)無(wú)法修補。

2. 鑄鋼

鑄鋼（包括合金鋼）廣泛應用在防磨領(lǐng)域，其制造工藝相對簡(jiǎn)單。但由于材料本身性能的局限和工藝的限制，鑄鋼材料的表面硬度（約60）遠低于陶瓷（80以上），耐磨性能僅相當于陶瓷的幾十分之一至更低，（具體數據參見(jiàn)中南大學(xué)粉末冶金所的磨損試驗報告和日本九州工業(yè)陶瓷研究所的噴射磨損試驗結果），用其制造的雙套管有投運一年多就磨穿的情況。此外，鑄鋼管道厚度大，非常笨重，且含碳量高，可焊性比較差，需現場(chǎng)對焊縫熱處理，給現場(chǎng)的安裝維修帶來(lái)相當大的困難。

3. 粘貼陶瓷片

微觀(guān)縫隙多，質(zhì)脆易碎，容易局部脫落失效，而且脫落后修補困難。

雙套管的種類(lèi)主要有:點(diǎn)焊裝卡式耐磨管;耐磨陶瓷管;一體成型耐磨管;離心澆鑄復合管。

點(diǎn)焊裝卡式耐磨管是用耐高溫強力粘膠將中間帶孔的氧化鋁陶瓷片粘貼在管道內壁,同時(shí)配合點(diǎn)焊工藝透過(guò)小孔將陶瓷牢固地焊接在鋼管內壁.為保護焊點(diǎn),上面再旋上陶瓷蓋帽.每塊瓷片不但互壓互插,而且每塊瓷都形成梯形角度,使瓷塊之間緊密連接,無(wú)縫隙;當一圈的一塊緊密嵌入后,瓷塊之間形成360°的機械自鎖力(這種技巧在幾個(gè)世紀前就被運用在中國橋梁建筑工程上),每塊瓷片不但互壓互插,而且每塊瓷都形成梯形角度,使瓷塊之間緊密連接,無(wú)縫隙;該種產(chǎn)品制作工藝相對復雜, 制作周期較長(cháng),成本較高.

雙套管是用耐高溫強力粘膠將氧化鋁陶瓷片粘貼在管道內壁,經(jīng)加溫固化后形成牢固防磨層.該種產(chǎn)品制作工藝相對簡(jiǎn)單,制作周期短,成本相對較低.

一體成型耐磨管是將管件整體燒制后,用填充料將其澆筑在鋼管內部組裝而成.該管道內壁光滑﹨密封性密封性好,具有良好的耐磨﹨耐腐蝕性能.但是該種產(chǎn)品制作周期長(cháng)﹨成本高.

離心澆鑄復合管是采用“自蔓燃高溫合成-高速離心技術(shù)”制造的復合管材,在高溫高速下形成均勻﹨致密且表面光滑的陶瓷層及過(guò)渡層.因為制作工藝簡(jiǎn)單,成本較低,適合長(cháng)距離輸送粉體采用陶瓷復合管,但是其耐磨性比雙套管稍差,一般用作直管.陶瓷內襯復合鋼管因充分發(fā)揮了鋼管強度高﹨韌性好﹨耐沖擊﹨焊接性能好以及剛玉瓷高硬度﹨高耐磨﹨耐蝕﹨耐熱性好,克服了鋼管硬度低﹨耐磨性差以及陶瓷韌性差的特點(diǎn).因此,復合管具有良好的耐磨﹨耐熱﹨耐蝕及抗機械沖擊與熱沖擊﹨可焊性好等綜合性能.是輸送顆粒物料﹨磨削﹨腐蝕性介質(zhì)等理想的耐磨﹨耐蝕管道。

現往常雙套管在重工業(yè)內運用是十分普遍的，那么大家曉得能否理解雙套管的制造過(guò)程嗎?下面就由雙套管小編為大家細致引見(jiàn)吧。

雙套管的制造過(guò)程是將鋼管放到機器上，把三氧化二鋁放到管壁內加熱，鋼管開(kāi)端旋轉，等到溫度適中的時(shí)分，工人們會(huì )點(diǎn)火，只見(jiàn)火光一現，白煙就冒了出來(lái)，鋼管也就變得通紅，漸漸的旋轉的速度就慢了下來(lái)，那炙熱的紅開(kāi)端退了顏色，后有吊車(chē)拖走，然后就放到一邊等它涼了，就送到需求它們的建筑工地、化工、礦產(chǎn)等摩擦大的中央去。

雙套管在熱處置狀態(tài)的耐溫韌性：

雙套管既有足夠的強度，又有的塑性同時(shí)硬度也不高，這也是它們被普遍采用的緣由之一。

雙套管同絕大多數的其它金屬類(lèi)似，雙套管抗拉強度、屈從強度和硬度，隨著(zhù)溫度的降低而進(jìn)步:雙套管塑性則隨著(zhù)溫度降低而減小。其抗拉強度在溫度15-80℃范圍內增大較快，溫度進(jìn)一步降低時(shí)則變化遲緩，而屈從強度的增長(cháng)是較為平均的。

更重要的是:隨著(zhù)雙套管溫度的降低，其沖擊韌度減少遲緩，并不存在脆性轉變溫度。所以18一8型雙套管在低溫時(shí)能堅持足夠的塑性和韌性，如在溫度一196℃時(shí)，沖擊吸收功可達392J;以至在液氦溫度(一2700C)下具有阻止應力集中部位發(fā)作脆性決裂的才能。

在我國運用輾環(huán)技術(shù)性起源于20新世紀50時(shí)代，如今，輾環(huán)技術(shù)性早已變成環(huán)狀機械零部件生產(chǎn)制造的率、和關(guān)鍵加工工藝方式，并朝著(zhù)下列好多個(gè)方位快速發(fā)展趨勢。輾環(huán)技術(shù)在生產(chǎn)雙套管的應用如何，接下來(lái)小編就來(lái)為您簡(jiǎn)單介紹。

(1)進(jìn)口替代：現階段直徑中2000mm左右的大中型環(huán)雙套管已很多地選用輾環(huán)加工工藝生產(chǎn)制造，而原先的馬架擴孔加工工藝因為精密度差、加工余量大、產(chǎn)出率低和勞動(dòng)者標準極端等缺陷正逐漸被海汰。

(2)運轉;因為輾環(huán)機器設備以及送料、開(kāi)料輔助機器設備的專(zhuān)業(yè)化自動(dòng)化技術(shù)水平的提升，輾環(huán)速率和產(chǎn)出率隨著(zhù)快速提升。比如中小型滾動(dòng)軸承環(huán)輾壓成型自動(dòng)化生產(chǎn)線(xiàn)的開(kāi)料、加溫、制坯、雙套管成型加工工藝全過(guò)程徹底保持了自動(dòng)化技術(shù)，產(chǎn)出率超過(guò)300件凸h~1000件/h。

(3)精密化：因為制坯的精化和輾環(huán)全過(guò)程測控系統的發(fā)展，使現階段高精密輾壓成型的環(huán)鑄鋼件直徑規格精密度可超過(guò)1/1000。

(4)復雜：以便降低雙套管機械加工制造量，提升環(huán)鑄鋼件的原材料使用率，根據提升成型用的環(huán)坯和成型板孔的有效布置，使很多繁雜非矩形框橫截面的環(huán)鑄鋼件能夠根據輾壓立即生產(chǎn)制造出去。